作為上海松夏減振器有限公司的力學(xué)及隔振應(yīng)用專家,我來科普船用柴油發(fā)電機配套彈簧減振器的要點。船用柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生來自燃燒沖擊、轉(zhuǎn)動不平衡和齒輪嚙合的振動。若直接把機組裝在船體上,振動會傳到船殼和艙室,導(dǎo)致疲勞、噪聲和設(shè)備故障。彈簧減振器通過彈性支撐將振動能量轉(zhuǎn)化為位移,并由阻尼材料吸收一部分,降低傳遞到結(jié)構(gòu)的力。選型要結(jié)合機組重量、載荷變化和海況,確定等效質(zhì)量與彈簧剛度,使固有頻率低于主激勵頻帶;通常采用多層結(jié)構(gòu)以提高阻尼和頻響寬度。安裝時需對底座靜載預(yù)緊,保持水平,確保受力均勻,防止滑移。海況和負(fù)載變化時要留裕量以便動態(tài)調(diào)諧。日常維護要檢查彈簧變形、腐蝕、阻尼材料粘結(jié)和連接件松動,必要時重新調(diào)整預(yù)載。正確的彈簧減振方案可顯著降低傳振、提升發(fā)電機可靠性與船員舒適度。
電氣化鐵道干式變壓器配套空氣彈簧
在現(xiàn)代電氣化鐵道系統(tǒng)中,干式變壓器作為重