旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的處理方法

發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 14:25

旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的處理方法，旋片真空減震器在減震器溫不穩(wěn)定的時(shí)候啟動(dòng)階段會(huì)產(chǎn)生噪音和不同入口壓強(qiáng)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音，產(chǎn)生噪音的因素很多。就發(fā)聲部位來(lái)分析旋片真空減震器產(chǎn)生噪音的原因有：旋片真空減震器缸的旋片對(duì)減震器體撞擊產(chǎn)生的使得減震器殘余容積和排氣死隙中的壓力；排氣閥片撞擊閥座和支持件；箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂產(chǎn)生噪音；軸承噪音；大量氣、沖擊擋板等引起的噪音；電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音；傳動(dòng)、風(fēng)冷減震器的風(fēng)扇等其他一些原因引起的噪音等。　　

為降低旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，對(duì)上述產(chǎn)生噪音的原因設(shè)計(jì)處理方法有：旋片撞擊缸壁一般是由于設(shè)計(jì)、制造或用料不當(dāng)引起的旋片滑動(dòng)不暢以至于存在著排氣死隙，繼而不能壓縮的使得旋片頭不能完全緊貼缸壁運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致了旋片撞擊缸壁產(chǎn)生噪音。對(duì)于這一問(wèn)題，采用圓弧面將進(jìn)排氣口隔開，而后再用排氣導(dǎo)流槽來(lái)消除死隙，而后選用線分隔結(jié)構(gòu)，來(lái)縮短排氣終點(diǎn)和切點(diǎn)之間的距離，但是這種分隔結(jié)構(gòu)方法有一缺點(diǎn)就是不能完全消除排氣死隙，反而會(huì)限制降低噪音平。值得注意的是，如果旋片和槽之間的間隙過(guò)大，其性能就會(huì)大大降低，因此要保證合理的公差配合和行位公差值，還要注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意的冷粘度，設(shè)計(jì)足夠的旋片減震器力。選用圓弧面分隔時(shí)，轉(zhuǎn)子中心附加偏心值不能過(guò)大，太大會(huì)使得兩個(gè)圓弧之間在交點(diǎn)處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢(shì)，最終引起撞擊產(chǎn)生噪音。旋片真空減震器到一定極限壓力時(shí)，兩處壓力會(huì)在與真空腔室接通時(shí)高速射向真空腔室，而后撞擊轉(zhuǎn)子、缸壁產(chǎn)生聲音，一般這種聲音是和兩處溶劑大小、位置有關(guān)。　　

閥片撞擊閥座和支持件產(chǎn)生噪音一般是由于吸入的氣體量大，減震器的循環(huán)量多產(chǎn)生噪音。還有閥跳高，閥的面積大，閥片噪音就大。值得注意的是要節(jié)制進(jìn)量，關(guān)閉閥片時(shí)要嚴(yán)密，要及時(shí)。當(dāng)有大量氣體和排出時(shí)沖擊擋板等零部件就會(huì)發(fā)出噪音。如果零件剛性不足，或者松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和碰撞，從而使噪音量變大，對(duì)于這一問(wèn)題只要緊固擋板等零件，或者選擇剛度強(qiáng)的，同時(shí)，在和其他零件接觸時(shí)，利用夾橡膠的方法還可以有效的避免振動(dòng)引起的碰撞。

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