奔馳s350有幾個彈簧阻尼減震器的規(guī)格

減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，將油沖在桶中在筒中
活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充
阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大
如果節(jié)流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收
因此，在節(jié)流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小
由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥

減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，將油沖在桶中在筒中
活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充
阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大
如果節(jié)流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收
因此，在節(jié)流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小
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