螺桿空壓機(jī)減震器技術(shù)性基本原理

今日給各位介紹一下螺桿空壓機(jī)減震器的技術(shù)性基本原理，及其現(xiàn)階段市面上盛行的“二次縮小”。

隔膜真空泵干試螺桿空壓機(jī)減震器務(wù)必選用二級(jí)縮小才可以到達(dá)7-10KG的排氣管工作壓力。那麼什么叫二次縮小？二次壓縮的利弊是啥？

所說(shuō)二級(jí)縮小，就是指空氣壓縮通過(guò)一級(jí)縮小后先制冷，減溫，再開(kāi)展二級(jí)縮小。因?yàn)檎虚g制冷實(shí)際效果，完成了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。假如將發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比分為2次，開(kāi)展一次縮小，則升溫大幅度降低，相對(duì)應(yīng)的縮小功能損耗也減少。

以8KG隔膜真空泵干試絲桿為例子，其頭頂部為常見(jiàn)的二級(jí)縮小。氣體最先進(jìn)到一級(jí)縮小電機(jī)轉(zhuǎn)子，被縮小后進(jìn)到冷卻塔開(kāi)展正中間制冷，隨后根據(jù)汽水分離器去除凝結(jié)水，進(jìn)到二級(jí)縮小電機(jī)轉(zhuǎn)子開(kāi)展二級(jí)縮小.在壓縮氣體的歷程中，隔膜真空泵減震器干試絲桿單極壓比約為3，升溫約為150℃。

也有一種縮小方式，它結(jié)構(gòu)與二級(jí)縮小十分類(lèi)似，但又各有不同。這就是現(xiàn)階段市面上所說(shuō)的“油泵絲桿二級(jí)縮小技術(shù)性”，實(shí)質(zhì)上便是“二級(jí)縮小”。這種宣稱(chēng)“油泵絲桿二級(jí)縮小”更環(huán)保節(jié)能的廠商在自我介紹的節(jié)能環(huán)保的時(shí)候會(huì)說(shuō)到，由于二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)減震器壓縮比單極縮小更貼近等溫過(guò)程縮小，因此它更環(huán)保節(jié)能。但真的是那樣嗎？

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