力帆520怎么拆前xyv減震器出問題對(duì)車輛的影響

減振器行業(yè)飛速發(fā)展，眾多廠家紛紛加入進(jìn)來(lái)，更加促進(jìn)了減震器行業(yè)的繁榮，但是在繁榮發(fā)展的背后還有些不為人知的地方，比如你在很多廠家生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品，直接危害客戶利益。今天無(wú)錫錫震減震器就給大家分享幾個(gè)選擇減震器的方法：
第一、看殼體殼體是減振元件的支撐件，常年負(fù)荷，安全性至關(guān)重要，對(duì)強(qiáng)度有很高的要求，目前市場(chǎng)上有兩種誤導(dǎo)客戶的傾向：1、為了抬高減振器價(jià)格，給減振器配備超出正常要求的殼體，比如大大的框體配合小小的彈簧，非常滑稽可笑，客戶可能為此付出超出正常價(jià)格數(shù)倍的價(jià)格，大大增加了工程成本。2、一是為了降低成本，殼體做的特別薄，比如，厚，顯然不能通過不變形的拉力試。直接可以判斷為不合格產(chǎn)品。
第二、看彈簧1、彈簧是否兩端并緊磨平，沒有并緊磨平的會(huì)影響減振器的穩(wěn)定性。2、國(guó)標(biāo)要求減振器的壓縮量為，這樣的壓縮量才能保證減振器的自振頻率足夠低，才能保證減振效果。3、有的廠家為了節(jié)省成本，又能達(dá)到載荷要求，就會(huì)把彈簧做的剛度很大，彈簧在標(biāo)稱的荷載上壓縮量很小。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求，市場(chǎng)上大多數(shù)減振器都不合格。客戶采購(gòu)時(shí)一定要注意彈簧的壓縮量。
第三、看表面處理1、看減振器表面和彈簧表面的處理，漆面是否剝落， 2、電焊是否平滑，是否有夾渣。3、噴漆是否有異味，劣質(zhì)漆有刺激性氣味，味毒性大，在室內(nèi)安裝會(huì)對(duì)人體造成長(zhǎng)期危害。

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